漢鼎LED照明：本文觀點(diǎn)摘自行業(yè)網(wǎng)

2014年度LED路燈呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

1、LED路燈整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，但由于受到政府換屆、反腐等諸多客觀因素影響，今年LED路燈推進(jìn)速度明顯低于預(yù)期，增速減緩，呈現(xiàn)僧多粥少的局面，市場(chǎng)更為理性。

2、整體來看，今年LED路燈無論在整體路面照度、均勻度和眩光控制方面都有長足的進(jìn)步，但由于市場(chǎng)需求緊縮及LED路燈廠家基數(shù)龐大導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 激烈，LED路燈訂單多集中于規(guī)模較大的企業(yè)，未來LED路燈廠家除了拼品質(zhì)就是拼價(jià)格，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)也是眾LED路燈廠家的目標(biāo)。

3、LED路燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)生變化，光源模組化成為未來新趨勢(shì)。以前的整體式和模塊化設(shè)計(jì)一旦燈具出現(xiàn)問題都必須整燈更換，但是光源模塊化之后就只用更換電控部分，雖然從單燈的角度來說并沒能節(jié)省成本，但長遠(yuǎn)來看成本更低。

4、智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應(yīng)用逐漸增多，國內(nèi)外不少路燈企業(yè)開始致力于智能LED路燈的研發(fā)生產(chǎn)，如飛利浦、GE等國際巨頭，勤上光電、中 微光電子等國內(nèi)的后起之秀。智能LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10%—20%，但智能LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，故障率比原來增加了一倍，系統(tǒng)可能壞的比燈還要快。