漢鼎LED照明：新西蘭安裝智能LED路燈系統，當車輛經過是，LED路燈亮起，從而減少能源消耗、開支和對環境的影響。

　　丹麥工程設計與咨詢公司“Ramboll”的首席高級顧問仁漢森先生表示，在停車場嵌入傳感器可以讓附近的司機知道離他最近的空停車位。他說：“這是一個高效的工具，因為它為司機和乘客節約了時間，并減少了空氣污染和能源消耗。”如果物聯網能夠提高效率和生產率，那么它的安裝也能相對便宜，尤其是與大型重建項目同時建設安裝。“與實際基礎設施建設相比，共同建設能夠實現最低限度的成本消耗，這是一次嘗試新事物的好機會。”克萊斯特切奇市的智慧城市顧問組組長李道地女士說。基礎設施建設中挖掘物聯網潛力的重要一塊就是路燈設施，在安裝上運動探測器以后，路燈只會在行人和車輛經過時照明， 從而節約了能源。而且，路燈還有一個高度優勢，敏感設備安裝在車輛和行人的上方能廣泛地監測城市絕大部分區域。這些設備還和電源相連，這就意味著從電表和 汽車充電站到交通燈和停車場，路燈檢測設備可以用來監控視野范圍內的一切。此外，傳感器還可以檢測可能反映犯罪或社會動蕩等異樣變動的噪音水平。“城市空間的照明裝置是實現智能城市的重要基礎設施。”菲爾曼莫迪森說，他是丹麥戶外照明實驗室秘書處負責人，這個丹麥財團正在研發和測試哥本哈根智能照明系統。“我們研發了一種智能城市照明桿，能夠讓你有更多空間在底部安裝智能應用、電子設備和軟件控制系統。每一個照明裝置都有一個專屬IP地址，能夠實現照明設備與我們的相互對話與反饋。”莫迪森補充道。

　　PA咨詢集團數字專家馬克思·基爾頓認為，城市智能技術的應用越來越廣泛。他看到物聯網通過數字服務、智能建筑、公民移動數據與互聯服務等將物理世界與網絡世界連接起來。盡管物聯網給城市帶來了巨大機遇，但是實施這些技術措施時，市政府仍然面臨著一些障礙。市政府的采購過程很龐大，可以讓靈活性的初創IT公司加入進來。“如果能夠不局限于采購，而是從供應鏈上加強與供應商的相互合作，那么市政府會得到更好的解決方案。”李道地女士說。很多城市政府由于孤立的作風，在技術投資時強調單個部門利益而非城市總體目標，從而成為項目順利實施的障礙。“可能有智能停車場引導員和旅行規劃等信息能夠加以利用，但它們卻沒有被納入政府項目，因而不能為更多的人提供公共交通服務。”李道地女士說。一些城市已經意識到智慧城市的建設需要更多聯合技術的思考。在美國芝加哥、舊金山、波士頓和紐約等市，有首席信息官或委員負責監督全市的科技發展。仁漢森先生認為，治理、領導與技術同等重要。“市政府需要制定相應戰略，需要清楚政府想要智慧城市做什么。否則城市將會信馬由韁地發展。”

       智能LED路燈系統的進步和應用，讓我們離“智慧城市”更進一步。